Сканер дилерського рівня
Читаємо помилки не «загальним» сканером за 300 гривень, а обладнанням, яке бачить блоки керування окремо: коробку, ABS, подушки, клімат.
Launch X-431 PRO5
Одеса · Люстдорфська дорога, 140
Лагодимо те,
Лагодимо те,
що зламалося,
і кажемо чесно
про решту
Незалежний сервіс без «у вас там усе погано». Показуємо зняту деталь, віддаємо стару в багажник і пишемо в акті те саме, що сказали вголос. Дев’ятий рік поспіль.
9 роківна одному місці
6 постівз них два діагностичні
24 місгарантія на роботи
0 ₴за первинний огляд
Порахувати
Скільки вийде
Скільки вийде
саме у вас
Оберіть авто й роботи — ціна й час порахуються самі. Це вилка до огляду: якщо на місці знайдемо щось іще, спершу зателефонуємо, а вже потім робитимемо.
1 Клас авто
2 Що робимо
3 Додатково
Обладнання
Чим саме
Чим саме
дивимося машину
Половина «незрозумілих» поломок — це не складний ремонт, а нормальний прилад. Гортайте вбік.
Ендоскоп для циліндрів
Заглядаємо в циліндри, не розбираючи двигун. На екрані видно нагар, задири й стан клапанів — і ви бачите те саме, що майстер.
камера 8 мм, 1080p
Стенд перевірки форсунок
Знімаємо форсунки й міряємо фактичну подачу кожної. Різниця більше 5% — і двигун троїть, скільки свічок не міняй.
4 і 6 циліндрів
Розвал-сходження 3D
Чотири камери, вимірювання за секунди, роздруківка «було / стало» на руки. Не «на око по шинах».
3D, точність 0,01°
Тепловізор
Шукаємо, де реально гріється: гальмівний супорт, що підклинює, підшипник, який ось-ось піде, обрив у проводці.
−20…+550 °C
Діагностика електромобілів
Читаємо стан батареї поблоково: реальна ємність, деградація, розбіжність між модулями. Перед покупкою вживаного EV — обов’язково.
Tesla, Nissan, VW ID
Мийка перед видачею
Машина повертається чистішою, ніж приїхала. Без килимків у мастилі й відбитків на кермі.
входить у ТО-2Повний перелік із паспортами приладів — на сторінці Обладнання.
Напрямки
З чим до нас їдуть
Німці
BMW, Mercedes, Audi, VW. Найбільше постів і найбільше досвіду — з ними працюємо з першого дня.
Японці й корейці
Toyota, Mazda, Hyundai, Kia. Найпередбачуваніші машини — і найчастіше саме їх «лікують» зайвим ремонтом.
Електромобілі
Діагностика батареї поблоково, гальма, підвіска, клімат. Перед покупкою вживаного EV — окрема послуга.
Потужні й спортивні
Ставимо на підйомник те, що інші бояться чіпати. Підвіска, гальма, вихлоп — без експериментів.
Як це працюєП’ять кроків
П’ять кроків
і жодного сюрпризу
01
Приїхали
Первинний огляд — безкоштовно. Кажемо, чи взагалі варто щось робити зараз.
02
Подивилися
Діагностика з роздруківкою. Показуємо на екрані, а не переказуємо словами.
03
Порахували
Кошторис до початку робіт. Знайшли щось іще — телефонуємо, а не робимо мовчки.
04
Зробили
Стара деталь їде з вами в багажнику. Це не жест доброї волі, це норма.
05
Записали
Акт із фото до і після, гарантія 24 місяці на роботи. Нагадаємо про наступне ТО за пробігом.
Відгуки
Що кажуть
«На офіційному сервісі назвали 34 тисячі за “капітальний” ремонт коробки. Тут за 600 гривень діагностики знайшли обрив у проводці. Це було два роки тому, коробка жива.»
«Вперше бачу, щоб майстер відмовився від роботи. Сказав, що колодки ще півроку ходитимуть, і відпустив без нічого.»
«Перевіряли Tesla перед покупкою. Показали деградацію батареї в цифрах — виявилося 19% замість заявлених «як нова». Збили ціну на 4 тисячі доларів.»
«Затягнули з ремонтом на два дні — не було деталі. Не приховували, дзвонили самі щодня. Знижку зробили без прохання.»
«Віддали стару деталь у пакеті. Дрібниця, а після трьох сервісів, де “ми вже викинули”, — просто відпочинок.»
«Ціна в кошторисі збіглася з тією, що заплатив. Жодного “ой, ще виявилося”.»
Приїжджайте
на огляд
Первинний огляд безкоштовний і ні до чого не зобов’язує. Скажемо, що з машиною насправді, і скільки це коштуватиме.
Кошторис цього макета
Такий сайт — $670
- Сайт компанії, 3 сторінки$300
- Ще одна сторінка$70
- Калькулятор ТО$200
- Слайдер обладнання$100
Демонстраційний макет студії AirWeb. Ще одна мова — плюс 30%.